#1 [url]

Oct 25 09 8:57 AM

Duidelijk ..

Toch wil ik nog even reageren op:

1) Je hoeft niet harder te rijden, meer vermogen en een langere versnelling houd in dat ie als je 90 rijdt veel minder toeren draait. En dus nog rustiger en 'stiller' is. Mijne haalt de 130-140 ook wel, maar dat doe ik echt niet. Ik rij lekker 100 op de snelweg.. (anders zuipt ie zo veel )

2) Zag net dat het om een S1 gaat. Zal wel een kleine zijn dan... die hebben idd niet zoveel vermogen nodig. Heb laatst in een lightweight gereden met 2.25 diesel en ik moet zeggen dat ie aardig van zijn plek kwam..

Het is idd makkelijker inbouwen.. Minder troep in je motorruim..

En ja, als je amper op de snelweg komt, dan boeit het ook allemaal niet zoveel natuurlijk. Met die lightweight was ik allang al blij dat je niet harder mocht dan 80 waar ik reed, het arme ding maakte een partij toeren ..... wil niet weten hoe het klinkt als je tegen zijn topsnelheid zit....


Je gaat hier toch wel laten zien hoe je het inbouwt he

-'65 Series IIa109"SW..
3.4ltr dsl,H41 4speed, RR axles,48"voorveren,14" travel Bilstein dempers...Bezig met:110" wielbasis, Toyo HDJ80 assen met E-lockers voor en achter, Spring Over Axle.