Lead

Oct 23 12 6:16 PM

Tags : :

Heb mij een klein jaartje terug een projectje gekocht.
Nu begint het werk stilletjes aan op gang te komen.

image

Zoals jullie zien zeer veel ditjes en datjes die er niet thuishoren, ver van origineel enzovoort.

Eerst op zoek gegaan naar setje voorvleugels om de Minerva-voorvleugels te ruilen door de aluminium Series-voorvleugels.

image

Na menig uur schuren en verf verwijderen, voorlopig tot dit resultaat gekomen, begint al meer op een Series te lijken hé

image

Qua interieur was er een lelijk helicopter-dashboard !!

image

Het "dashboard" eruit gehaald, en gezien dat de achterkant nogal een warboel was

image

Daarna beetje per beetje de bulkhead blootgelegd, dit was na demontage van dashboard en wat overbodig plaatwerk. En terug schuren tot alles bloot staat hé...

image

image

image

Voetbak voorrechts

image[/URL]

Binnenkant deurstijl/voetbak, roestgaatjes

image

Zover sta ik momenteel, doen altijd beetje per beetje verder, zal regelmatig wel eens een update posten

Grtjs Mathias
Quote    Reply   

#1 [url]

Oct 23 12 6:31 PM

Amai, daaraan zie je wel dat een series die goed lijkt, toch wat verassingen bied.
Maar zo te zien pak je de werken wel heel grondig aan!

Knap om de vooruitgang te zien en doe zo voort .

- series III 88 "Moaning minnie"

Quote    Reply   

#2 [url]

Oct 23 12 8:11 PM

suc Mathias, binnen korte tijd rijden er hier ne 7 series 3, 1 minerva, 3 series 1 en ne 107 rond in Wervik. We gaan chauffeurs te kort komen
We gaan hier nog Leuven en omstreken kunnen overtreffen

Land rover serie III 88 --1973
Landrover serie IIA 88 --1965
Landrover serie IIA 88 --1962
Landrover serie III 109 --1981
Land rover serie IIA 88 --1971
Minerva --1954

Quote    Reply   

#3 [url]

Oct 23 12 9:27 PM

En om de dag af te sluiten, en omdat vele foto's altijd meer zeggen dan woorden, ziehier de oplossing voor een verkeerde chassisbalk achteraan:

image

Een rearcrossmember van de hand van de gebroeders Radford in Schotland

Quote    Reply   

#4 [url]

Oct 24 12 4:01 PM

land88 wrote:
suc Mathias, binnen korte tijd rijden er hier ne 7 series 3, 1 minerva, 3 series 1 en ne 107 rond in Wervik. We gaan chauffeurs te kort komen
We gaan hier nog Leuven en omstreken kunnen overtreffen


nuja, Diego.. Rijden precies....


Zeggeu, volgend jaar doen we anders een specialleke op dat oldtimertreffen hé, een roadboekske voor de offroaders!

Quote    Reply   

#5 [url]

Oct 24 12 6:36 PM

helaba Koen, ik heb er 4 waarin ge kan zitten, sleutelke omdraaien en wegrijden hoor. Maar die benzine toch, verschrikkelijk duur aan het komen voor ne Lr hé.

op da oldtimertreffen ga da ni gaan voor mij, zit in de organisatie dus teveel werk dene dag. en ook t'is in de zomer ligt niet nat genoeg.
nu is wel ideaal, nat en niet koud.

met die 7 series 3 heb ik de uwe nog niet bijgeteld, want gij woont in Beselare. Met de omstreken er bij komen we zeker aan 15... (straal van 20 km)

Land rover serie III 88 --1973
Landrover serie IIA 88 --1965
Landrover serie IIA 88 --1962
Landrover serie III 109 --1981
Land rover serie IIA 88 --1971
Minerva --1954

Quote    Reply   

#8 [url]

Dec 26 12 9:46 PM

Stand van zaken momenteel, vanalles en nogwat voorbereiden om laswerken te laten doen hé

Chassisbalk achteraan: testfit

image

Totaaloverzichtje: enkel nog het rollend chassis plus motor en versnellingsbak, net begonnen met gans het chassis proper te zetten, te ontdoen van allerhande vetzakkerij enzoverder

image

Wat beginnen ontvetten en doen, en volgend nummer kwam te voorschijn op de zijkant van de blok, iemand enig idee van wat dit is?

image

Quote    Reply   

#9 [url]

Dec 27 12 1:50 PM

Helaas ik kan je vraag over het nummer niet beantwoorden, maar ik heb gezien dat je dezelfde vraag op het Series One forum heb gesteld en antwoord heb gekregen.

Wel iets anders waar ik je op wil attenderen, voor je de achterbalk vastlast controleer eerst of deze goed aan de laadbak past en niet te ver naar voren of naar achteren ligt.

Ik zou als ik jou was "even" de laadbak op het chassis leggen, voor vastbouten, dan de bak achter met een paar bouten vastzetten aan de achterbalk en dan een paar las hechtingen maken zodat de achterbalk vast aan het chassis zit.

daarna de bak weer verwijderen en aflassen.

Groetend

Quote    Reply   

#11 [url]

Dec 27 12 8:39 PM

xg wrote:
Helaas ik kan je vraag over het nummer niet beantwoorden, maar ik heb gezien dat je dezelfde vraag op het Series One forum heb gesteld en antwoord heb gekregen.

Wel iets anders waar ik je op wil attenderen, voor je de achterbalk vastlast controleer eerst of deze goed aan de laadbak past en niet te ver naar voren of naar achteren ligt.

Ik zou als ik jou was "even" de laadbak op het chassis leggen, voor vastbouten, dan de bak achter met een paar bouten vastzetten aan de achterbalk en dan een paar las hechtingen maken zodat de achterbalk vast aan het chassis zit.

daarna de bak weer verwijderen en aflassen.

Groetend


Thanks voor het advies ;-)
Dit is ondertussen gebeurd, de achterbak staat er ook op om alles correct vast te zetten met bak en al.
Op de foto staat de bak er eventjes niet op om het chassis verder te kunnen ontdoen van de dikke laag vetzakkerij die erop kleeft

Heb het eens bekeken op lrsoc ivm die nummer en er is niet zoveel duidelijkheid hieromtrent, verschillende meningen.
Waarschijnlijk een nummer erop gezet tijdens de fabricage van het blok zelf, of iets in die aard.
Zal later eens verder zoeken hierachter :-)

Quote    Reply   

#12 [url]

Jun 2 13 3:41 PM

Ondertussen alle laswerken achter de rug, chassis heeft zijn roestbehandeling gekregen en is voorzien van een zwarte laklaag.

De carrosserie heeft ook zijn beurt gekregen, en is volledig gestript, behandeld, en heeft een nieuwe verflaag gekregen.
Kabelboom van autosparks is zogoed als geinstalleerd, nu nog wat fine-tuning en afstellen.
Volgende week een custom made zetelsetje voor zowel vooraan, als twee zijdelingse achteraan. 
Nu bezig met onderhoudje geven, wachten op een carterpandichting, dan onderhoud afwerken en testritje maken hé.

Grtjs Mathias

Quote    Reply   

#14 [url]

Jun 3 13 5:06 PM

Dit is het zowat in een notendop, is op vlak van foto's vrij snel gegaan, alhoewel er toch een aanzienlijke tijd tussenzit, deze restauratie duurt ondertussen toch wel al ruim anderhalf jaar ;-)

Deuren, vloerplaten, zetelbak, dashboardje, en nog wat ditjes en datjes

image

Achterbak, splitvelgen, 600x16 banden, originele land rover spatlappen, kofferklep en nog wat pruts

image

Komende updates zijn donderdag of vrijdag de zetels afhalen, komen in een niet standaard maar toch niet onaardig kleurtje, iets donkerbruin-achtig.
Materiaal om zelf dichtingen te maken is nu ook al in mijn bezit, dus carterpan zal er in de loop van de week ook opkomen, en daarbij komende de olie's enzo verversen.
Begint stilletjesaan al op iets te trekken hé ;-)

Quote    Reply   

#16 [url]

Jun 3 13 8:39 PM

Hardtop komt er zeer zeker terug op! ;-) Enkel nog een serieuse herstelling doen want ooit heeft iemand beslist om hier een open dak in te steken wat absoluut niet past ;-)
Zal wel een soort old style home repair zijn, schone platen met popnagels enzo, gelijk het hersteld zou zijn in de jaren stillekes. 
Dan ook nog een safari-dakje is ook nog een eventuele mogelijkheid voor de verre toekomst ;-)
En een andere update is dat er binnen een tweetal weken een Fairey Capstan Winch opkomt, kwestie van het plaatje te vervolledigen.
Vanavond nog een dichting gefabriceerd voor de carterpan, morgen word deze terug bevestigd en de olie gedaan ;-)

Grtjs

Schaun Landrover wrote:
smiley: eeksmiley: eeksmiley: eeksmiley: eeksmiley: eeksmiley: eeksmiley: eek

Prachtig! Amai!
Dik jaloers!

Je mag fier zijn! super gewoon!

Komt de hardtop er weer op?

Groet,
Jonathan


Quote    Reply   

#20 [url]

Jun 5 13 5:58 PM

Was deze nog vergeten, foto's van de motorruimte voor ik hem had, hoe hij een tweetal weken terug stond "voor" de installatie van de kabelboom, nu het grootste deel van de kabelboom klaar, foto's daarvan volgen nog ;-)


image

image

Quote    Reply   
Add Reply

Quick Reply

bbcode help